Cuscinetto a camma con perno tipo KRV72X2SK SYX
Il rullo a bullone è un'unità meccanica composta da bulloni lavorati, rondelle reggispinta, anelli esterni ed elementi volventi. Viene utilizzato principalmente nella trasmissione a camme, nelle guide del letto e nelle apparecchiature di trasporto e può sopportare carichi radiali elevati e forze assiali leggere.
La pista interna adotta bulloni di supporto con filettature fisse e fori di lubrificazione invece delle strutture tradizionali, e la superficie dell'anello esterno a pareti spesse adotta la modifica della forma della corona (raggio di curvatura R = 500 mm) o il profilo INA ottimizzato per ridurre lo stress Hertz e l'usura della pista.
Tipi di prodotto e specifiche
I prodotti si dividono in due tipologie: quelli con gabbie (serie KR) e quelli con corpi volventi integrali (serie KRV, NUKR). Le forme di sigillatura includono la sigillatura degli spazi, la sigillatura in PP a tre stadi, la sigillatura a labirinto e la sigillatura a labbro.
Il grasso lubrificante al sapone composito a base di litio GA08 viene utilizzato per il riempimento iniziale, supportando la rilubrificazione tramite bulloni o sistemi di lubrificazione centralizzata. L'intervallo di temperatura di funzionamento va da -30 ℃ a +140 ℃ (con un limite superiore di +120 ℃ per i modelli sigillati).
Il modello con manicotto eccentrico può regolare la posizione dell'anello esterno attraverso il foro esagonale interno e l'eccentricità è contrassegnata sulla faccia terminale per migliorare la distribuzione del carico. Il diametro esterno copre 16-90 mm e il diametro della filettatura compatibile è 6-35 mm. Il requisito di tolleranza del bullone è h7/h9 e per il serraggio assiale è necessario utilizzare dadi esagonali.
Linee guida per l'installazione e la manutenzione
Controlli pre-installazione
- Pulizia:Prima dell'installazione, pulire l'area di installazione (albero, foro del bullone o sede del cuscinetto) per garantire l'assenza di bave, ruggine o sporco. Mantenere pulito il cuscinetto e disimballarlo solo immediatamente prima dell'installazione.
- Verifica:Verificare la coerenza del modello del cuscinetto, delle specifiche e dei disegni di progetto. Controllare la forma delle guarnizioni e lo stato di lubrificazione.
- Preparazione dello strumento:Preparare strumenti di installazione adeguati come manicotti specializzati, martelli in rame morbido o strumenti idraulici. Non utilizzare mai attrezzi impropri che colpiscano direttamente l'anello esterno o gli elementi volventi.
Punti chiave dell'installazione
- Applicare la forza di installazione corretta:Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare uniformemente e gradualmente i bulloni di installazione secondo i valori di coppia consigliati dal produttore. Un serraggio eccessivo provoca la deformazione dell'anello esterno e problemi di gioco interno; un serraggio insufficiente porta ad allentamento e tremore.
- Garantire l'allineamento e il parallelismo:Dopo l'installazione, controllare il parallelismo tra l'anello esterno del cuscinetto e la guida o la superficie di contatto. Una deflessione grave provoca una concentrazione del carico e un'usura anomala. Per i rulli accoppiati, assicurarsi che funzionino sullo stesso piano.
- Regolazione del cuscinetto a rulli eccentrici:Dopo aver installato il cuscinetto eccentrico, regolare in posizione centrale ruotando l'anello esterno per riservare spazio per future regolazioni dell'usura. Dopo la regolazione, bloccare il dispositivo antiallentamento della bussola eccentrica.
Ispezione post-installazione
Dopo l'installazione, ruotare manualmente il cuscinetto per verificare che la rotazione sia fluida e flessibile, senza inceppamenti o rumori anomali. Durante il funzionamento di prova a bassa velocità senza carico, osservare lo stato operativo, ascoltare i suoni e verificare l'eventuale aumento anomalo della temperatura.
Conclusione:Un'installazione attenta e standardizzata è essenziale per le prestazioni dei cuscinetti. Il rispetto delle procedure corrette garantisce un funzionamento stabile delle apparecchiature a lungo termine e riduce significativamente i tempi di fermo imprevisti.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
