ลูกกลิ้งตีนตะขาบ KRV...PP ชนิดสตั๊ดแบริ่งลูกกลิ้งเข็มเสริมเต็มพร้อมซีล
ลูกเบี้ยวหรือที่รู้จักในชื่อลูกกลิ้งตีนตะขาบเป็นชุดตลับลูกปืนแบบพิเศษที่ประกอบด้วยวงแหวนด้านนอกที่มีผนังหนา ลูกกลิ้งแบบเข็มหรือทรงกระบอกที่กลึงด้วยเครื่องจักร กลุ่มองค์ประกอบการกลิ้งแบบมีกรงหรือรับน้ำหนักเต็ม วงแหวนด้านในหรือโบลต์ และซีล แบริ่งเหล่านี้มีการออกแบบวงแหวนรอบนอกทรงกระบอกหรือส่วนโค้งที่มีผนังหนา ช่วยให้ลูกกลิ้งเคลื่อนที่ได้โดยตรงบนรางน้ำเพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักมากเป็นพิเศษ
ออกแบบมาเพื่อให้มีขนาดกะทัดรัด ความแม่นยำในการหมุนสูง และติดตั้งง่าย ผู้ติดตามลูกเบี้ยวมีให้เลือกหลายรูปแบบเพื่อให้เหมาะกับความต้องการใช้งานที่หลากหลาย มีคุณสมบัติเป็นเลิศในสภาพแวดล้อมที่ต้องการทั้งแรงในแนวรัศมีสูงและทนต่อแรงกระแทก
| รหัสแบริ่ง |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา (มม.) |
ขนาด (มม.) |
โหลดพิกัด kN |
จำกัดความเร็ว (รอบต่อนาที) |
หน่วยน้ำหนัก กก |
| ดี |
ค |
ง1 |
บี |
บี2 |
B3 |
ช |
G1 |
ม |
ม1 |
ค1 |
ง2 |
พลวัต |
คงที่ |
| KR 13 |
เคอาร์วี 13 |
5 |
13 |
9 |
5 |
23 |
13 |
- |
M5x0.8 |
8 |
4 |
- |
0.6 |
12 |
2.55 |
2.74 |
3800 |
0.010 |
| เคอาร์วี 13PP |
13 |
9 |
5 |
23 |
13 |
- |
M5x0.8 |
8 |
4 |
- |
0.6 |
12 |
2.55 |
2.74 |
3800 |
0.010 |
| KR16 |
เคอาร์ 16พี |
6 |
16 |
11 |
6 |
28 |
16 |
- |
M6x1 |
8 |
4 |
- |
0.6 |
12 |
3.63 |
3.92 |
12000 |
0.018 |
| เคอาร์วี 16PP |
16 |
11 |
6 |
28 |
16 |
- |
M6x1 |
8 |
4 |
- |
0.6 |
12 |
3.63 |
3.92 |
3800 |
0.020 |
| KR19 |
KR 19PP |
8 |
19 |
11 |
8 |
32 |
20 |
- |
M8x1.25 |
10 |
4 |
- |
0.6 |
14 |
4.21 |
6.17 |
9000 |
0.028 |
| เคอาร์วี 19PP |
19 |
11 |
8 |
32 |
20 |
- |
M8x1.25 |
10 |
4 |
- |
0.6 |
14 |
4.21 |
6.17 |
3100 |
0.032 |
| KR 22 |
เคอาร์ 22พีพี |
10 |
22 |
12 |
10 |
36 |
23 |
- |
M10x1.25 M10x1 |
12 |
4 |
- |
0.6 |
17 |
5.39 |
6.57 |
7000 |
0.042 |
| เคอาร์วี 22PP |
22 |
12 |
10 |
36 |
23 |
- |
12 |
4 |
- |
0.6 |
17 |
5.39 |
6.57 |
2600 |
0.045 |
| KR 26 |
เคอาร์ 26พีพี |
10 |
26 |
12 |
10 |
36 |
23 |
- |
M10x1 M10x1.25 |
12 |
4 |
- |
0.6 |
17 |
5.39 |
6.57 |
7000 |
0.058 |
| เคอาร์วี 26PP |
26 |
12 |
10 |
36 |
23 |
- |
12 |
4 |
- |
0.6 |
17 |
5.39 |
6.57 |
2600 |
0.061 |
| KR 30 |
KR 30PP |
12 |
30 |
14 |
12 |
40 |
25 |
6 |
M12x1.5 |
13 |
6 |
3 |
0.6 |
23 |
7.94 |
8.82 |
5500 |
0.087 |
| เคอาร์วี 30PP |
30 |
14 |
12 |
40 |
25 |
6 |
M12x1.5 |
13 |
6 |
3 |
0.6 |
23 |
7.94 |
8.82 |
2100 |
0.089 |
| KR 32 |
เคอาร์ 32พีพี |
12 |
32 |
14 |
12 |
40 |
25 |
6 |
M12x1.5 |
13 |
6 |
3 |
0.6 |
23 |
7.94 |
8.82 |
5500 |
0.098 |
| เคอาร์วี 32PP |
32 |
14 |
12 |
40 |
25 |
6 |
M12x1.5 |
13 |
6 |
3 |
0.6 |
23 |
7.94 |
8.82 |
2100 |
0.1 |
| KR 35 |
เคอาร์ 35พี |
16 |
35 |
18 |
16 |
52 |
32.5 |
8 |
M16x1.5 |
17 |
6 |
3 |
0.8 |
27 |
12.05 |
15.3 |
3600 |
0.169 |
| เคอาร์วี 35PP |
35 |
18 |
16 |
52 |
32.5 |
8 |
M16x1.5 |
17 |
6 |
3 |
0.8 |
27 |
12.05 |
15.3 |
1600 |
0.171 |
| KR 40 |
เคอาร์ 40พีพี |
18 |
40 |
20 |
18 |
58 |
36.5 |
8 |
M18x1.5 |
19 |
6 |
3 |
0.8 |
32 |
14.7 |
24.5 |
2900 |
0.247 |
| เคอาร์วี 40PP |
40 |
20 |
18 |
58 |
36.5 |
8 |
M18x1.5 |
19 |
6 |
3 |
0.8 |
32 |
14.7 |
24.5 |
1400 |
0.249 |
| KR 47 |
KR 47PP |
20 |
47 |
24 |
20 |
66 |
40.5 |
9 |
M20x1.5 |
21 |
8 |
4 |
0.8 |
37 |
20.7 |
30.8 |
2400 |
0.386 |
| เคอาร์วี 47PP |
47 |
24 |
20 |
66 |
40.5 |
9 |
M20x1.5 |
21 |
8 |
4 |
0.8 |
37 |
20.7 |
30.8 |
1200 |
0.390 |
| KR 52 |
เคอาร์ 52พีพี |
20 |
52 |
24 |
20 |
66 |
40.5 |
9 |
M20x1.5 |
21 |
8 |
4 |
0.8 |
37 |
20.7 |
30.8 |
2400 |
0.461 |
| เคอาร์วี 52PP |
52 |
24 |
20 |
66 |
40.5 |
9 |
M20x1.5 |
21 |
8 |
4 |
0.8 |
37 |
20.7 |
30.8 |
1200 |
0.465 |
| KR 62 |
เคอาร์ 62พีพี |
24 |
62 |
29 |
24 |
80 |
49.5 |
11 |
M24x1.5 |
25 |
8 |
4 |
0.8 |
44 |
30.5 |
37.6 |
1900 |
0.815 |
| เคอาร์วี 62PP |
62 |
29 |
24 |
80 |
49.5 |
11 |
M24x1.5 |
25 |
8 |
4 |
0.8 |
44 |
30.5 |
37.6 |
1100 |
0.820 |
| KR 72 |
เคอาร์ 72พีพี |
24 |
72 |
29 |
24 |
80 |
49.5 |
11 |
M24x1.5 |
25 |
8 |
4 |
0.8 |
44 |
30.5 |
37.6 |
1900 |
1.140 |
| เคอาร์วี 72พีพี |
72 |
29 |
24 |
80 |
49.5 |
11 |
M24x1.5 |
25 |
8 |
4 |
0.8 |
44 |
30.5 |
37.6 |
1100 |
1.150 |
| KR 80 |
เคอาร์ 80พี |
30 |
80 |
35 |
30 |
100 |
63 |
15 |
M30x1.5 |
32 |
8 |
4 |
1 |
53 |
45.4 |
61.7 |
1300 |
1.870 |
| เคอาร์วี 80พีพี |
80 |
35 |
30 |
100 |
63 |
15 |
M30x1.5 |
32 |
8 |
4 |
1 |
53 |
45.4 |
61.7 |
850 |
1.880 |
| KR 85 |
เคอาร์ 85พี |
30 |
85 |
35 |
30 |
100 |
63 |
15 |
M30x1.5 |
32 |
8 |
4 |
1 |
53 |
45.4 |
61.7 |
1300 |
2.030 |
| เคอาร์วี 85PP |
85 |
35 |
30 |
100 |
63 |
15 |
M30x1.5 |
32 |
8 |
4 |
1 |
53 |
45.4 |
61.7 |
850 |
2.040 |
| KR 90 |
เคอาร์ 90พีพี |
30 |
90 |
35 |
30 |
100 |
63 |
15 |
M30x1.5 |
32 |
8 |
4 |
1 |
53 |
45.4 |
61.7 |
1300 |
2.220 |
| เคอาร์วี 90พีพี |
90 |
35 |
30 |
100 |
63 |
15 |
M30x1.5 |
32 |
8 |
4 |
1 |
53 |
45.4 |
61.7 |
850 |
2.230 |
ตลับลูกปืนซีรีส์ KR มีจำหน่ายพร้อมวงแหวนรอบนอกทรงกระบอก การเติมส่วนต่อท้าย "X" เช่น KR 35 PPX
การจำแนกชุดผลิตภัณฑ์
ลูกกลิ้งติดตามลูกเบี้ยวแบ่งตามลักษณะโครงสร้าง:
- ไม่มีชุดคำแนะนำตามแนวแกน
- ด้วยชุดคำแนะนำตามแนวแกน
- พร้อมเพลาโบลท์ (แบบสตัด)
ซีรีส์ระบบนำทางตามแนวแกนประกอบด้วยแหวนรองกันแรงขับสำหรับการรองรับแรงตามแนวแกน รวมถึง NATR (พร้อมกรง), NATV (โครงสร้างลูกกลิ้งเข็มรับน้ำหนักเต็มสำหรับการใช้งานหนัก) และรุ่น NUTR
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
ความสามารถในการรับน้ำหนักแนวรัศมีและแนวแกนสูง
รางนำที่แข็งแรงเหมาะสำหรับโหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่สูง
การกระจายโหลดที่เหมาะสมที่สุดบนรางนำทาง
ยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและรางนำทาง
เปลี่ยนส่วนประกอบตลับลูกปืนได้ง่าย
คำถามและคำตอบการใช้งาน
KR.. KR..PP และ KRV..PP แตกต่างกันอย่างไร
KRV..PP เป็นประเภทลูกกลิ้งเสริมเต็มรูปแบบ โดยมีซีลทั้งสองด้าน KR..PP อยู่ในกรงเหล็กพร้อมซีล KR อยู่ในกรงเหล็กไม่มีซีล
ผู้ติดตามลูกเบี้ยวใช้ที่ไหน?
ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือกล เครื่องจักรโลหะ เครื่องจักรสิ่งทอ เครื่องจักรการพิมพ์ และสายการประกอบการประมวลผล
เหตุใดจึงเลือกลูกกลิ้งติดตามลูกเบี้ยวมากกว่าตลับลูกปืนประเภทอื่น
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปฏิบัติงานบนราง อุปกรณ์ส่งกำลัง และระบบสายพานลำเลียงที่จำเป็นต้องรีดโดยตรงบนรางน้ำ
จะเลือกขนาดลูกเบี้ยวได้อย่างไร?
กำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางรูใน ซึ่งระบุเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่เข้ากันได้สำหรับการติดตั้ง
ขั้นตอนการติดตั้งที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 1: การหล่อลื่น
ทาจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่นบนร่องหล่อลื่น เพื่อให้แน่ใจว่าครอบคลุมพื้นผิวกลิ้งอย่างสมบูรณ์
ขั้นตอนที่ 2: แหวนด้านในแน่นพอดี
ใช้ปลอกกดให้เท่ากันบนเพลา หลีกเลี่ยงการเอียงระหว่างการติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 3: วงแหวนรอบนอกหลวมพอดี
กดเข้าไปในรูเบาะโดยตรงโดยใช้แท่งทองแดงเพื่อกระจายแรงกระแทกขณะตอก
คู่มือการซื้อ
ความสามารถในการรับน้ำหนัก:ประเมินความต้องการโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนเนื่องจากรุ่นที่แตกต่างกันมีความแตกต่างกันอย่างมาก
มุมสวิง:พิจารณาแบบจำลองที่มีมุมโก่งตัวมากกว่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเคลื่อนที่เชิงมุมอย่างมาก
การเลือกใช้วัสดุ:วัสดุวงแหวนด้านในและด้านนอกส่งผลโดยตรงต่อความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งาน
วิธีการหล่อลื่น:เลือกระหว่างการออกแบบที่หล่อลื่นล่วงหน้าหรือรุ่นการบำรุงรักษาปกติโดยพิจารณาจากการตั้งค่ารอบการบำรุงรักษา